não é cinema, mas é hype: A onda dos elétricos está chegando

bizi | 26.01.24

Vamos falar dos carros elétricos? Depois de fazer estrada lá fora, a Tesla finalmente vai abrir uma unidade na América do Sul.

A primeira loja da empresa de Elon Musk deste lado do hemisfério chega ainda este mês ao Chile, mais especificamente no Shopping Parque Arauco, na capital Santiago.

Segundo o portal El Mercurio, esse também é um sinal de que a empresa está estudando abrir também uma fábrica no local.

E como Musk nunca perde a oportunidade de fazer um belo crossover entre as empresas, usuários do X (antigo Twitter) já relataram que receberam um e-mail convidando para a inauguração, na próxima quarta-feira, dia 31.

Tudo isso acontece em meio a polêmicas com a autonomia do — literalmente — carro-chefe da companhia, o Cybertruck. 

De acordo com os especialistas, o desempenho do veículo pode mudar mesmo, dependendo das condições locais, como o clima e a própria estrada. Acontece que, com o Cybertruck, essas diferenças foram um tanto mais expressivas.

“Segundo relatos de proprietários do veículo, compartilhados com um membro do Cybertruck Owners Club e inicialmente noticiados pelo site InsideEVs, a autonomia do tão esperado modelo está aquém das expectativas.”
— Exame

Traduzindo para números, as contas mostram que, depois de percorrer 15 mil quilômetros com a variante com tração integral, o elétrico não entregou os 514km prometidos pela Tesla, mas teve uma autonomia de 300km com a carga completa e 260km com 80% da carga. Digamos que pegou mal.

Outros problemas também foram relatados na comunidade, como instabilidade na tela quando a bateria está com baixa carga. Além disso, também houve a constatação de que o compartimento da caçamba, integrado ao veículo, não é à prova d’água. Imagina colocar uma lona azul no Cybertruck?!

Enquanto isso, a BYD, maior concorrente da Tesla por aqui, anunciou seus planos ousados para o Brasil. A empresa chinesa vai trazer o elétrico mais barato do país, muito em breve — só não sabemos ao certo qual é esse tal modelo. As especulações dos portais especializados estão entre:

• O Seagull, sucesso na terra natal da BYD, só que chamado de Dolphin Mini;
• Ou o SUV compacto Yuan Up, o atual modelo mais acessível da montadora lá fora, só que chamado de Dolphin SUV. 

O que sabemos é que a empresa já tem até uma fábrica aqui, localizada na Bahia, e que, pelo jeito, eles gostam de golfinhos.

Aliás, a decisão da Tesla pode ser claramente encarada como uma resposta à comoção causada pela BYD no último trimestre: entre outubro e dezembro de 2023, foram 526 mil unidades BYD vendidas em todo o mundo, contra 484 mil Teslas.

O que você acha de tudo isso? Será que essa onda vai morrer na praia ou os carros elétricos realmente vieram para ficar?